‘Houdt 30 vrachtwagens van de weg af’
ZakelijkDe haven van Almelo is een grote binnenhaven en is een van de acht havengebieden die samen Port of Twente vormen. Maar wat gebeurt er allemaal? En wie maken er gebruik van? Wat is de geschiedenis ervan? Om daar meer over te weten te komen gaan Hans Bouma en Johan Koning op zoek naar de verhalen over de Twentse havens en de Twentekanalen.
ALMELO - Op het kantoor van Jan Dirk Staman, directeur-eigenaar van familiebedrijf Van den Bosch Beton, ging het in de vorige aflevering al over het Twentekanaal. Als Staman een rondleiding over het terrein van ‘zijn’ bedrijf geeft, staat hij uitgebreid stil bij het water. De grote groengele kraan is druk bezig om de voorraadbunkers te vullen. Er ligt nu net geen schip, maar anders was het gevaarte aan het lossen.
Kanaal ontzettend belangrijk
“We krijgen hier wekelijks voorraad aangevoerd per schip. Het gaat dan om 1500 tot wel 2500 ton per keer. Als je dan kijkt dat een vrachtwagen ongeveer 35 ton mee kan nemen, dan houd je zeker 30 vrachtwagens van de weg af met het vervoer per schip. Dat is goed voor de drukte op de Nederlandse wegen, maar natuurlijk ook voor het milieu. Daarom is onze ligging aan het kanaal ontzettend belangrijk voor ons.” Toen deze insteekhaven gemaakt werd, zouden de kavels alleen maar uitgegeven worden aan watergebonden bedrijven. “Maar daarvan zijn er niet zoveel, schijnbaar. Want er zitten op dit industrieterrein veel bedrijven die het water niet nodig hebben.”
Samenwerken
Hij is blij dat het kanaal is uitgediept. “Maar de insteekhavens zijn nog niet zover, die moeten nog aangepast worden. Dat is een flinke klus; maar uiteindelijk zijn wij hier wel gaan zitten omdat ons dat beloofd werd. In feite heb je nu een autobaan aangelegd, maar zonder afslag. Gelukkig neemt de gemeente nu het voortouw en ik heb zelf de bedrijven aan de eerste, tweede en derde insteekhaven benaderd om samen op te trekken. Het is goed om rekening te houden met iedereens belang.”
Van den Bosch Beton moet ook rekening houden met de buurt. “We proberen zo weinig mogelijk lawaai te maken, zodat we geen irritatie opwekken. Natuurlijk moeten onze machines werken, maar we schermen ze zoveel mogelijk af en hebben voorzieningen getroffen om geluid- en trillingsoverlast te beperken. Net zoals we met onze klanten goed contact houden, om onze planning op orde te hebben, willen we dat ook met de buurt doen. En ook daar helpt het vervoer per schip mee. Stel je voor dat we wél al die vrachtwagens hiernaartoe moesten laten komen, dat gaf pas overlast…”
In de volgende aflevering van deze serie gaan we in op de duurzaamheidsontwikkelingen van het bedrijf. Jan Dirk Staman vertelt dan over hun eigen ontwikkelingen. Tips voor verhalen over de haven? johan@johankoning.nl
