Arriva blijft rijden op Vechtdallijnen
NieuwsALMELO/ZWOLLE – Arriva mag ook na 2028 het treinvervoer verzorgen op de Vechtdallijnen. De provincie Overijssel heeft de concessie voor deze spoorverbindingen opnieuw aan Arriva gegund. Daarmee blijft het vervoer tussen Zwolle, Emmen, Almelo en Hardenberg tot 2043 in handen van dezelfde vervoerder. Het contract heeft een waarde van ruim 650 miljoen euro.
Sinds 2012 is Arriva actief op deze lijnen. In die tijd groeide het aantal reizigers flink en steeg de klanttevredenheid dankzij een verbeterde dienstregeling en moderne treinen. “We hebben superveel zin in deze volgende nieuwe periode en zijn er helemaal klaar voor om onze plannen uit te gaan voeren”, zegt regiodirecteur Annemarie Hoogeveen.
Grotere frequentie en betere aansluiting
Vanaf december 2028 wordt de dienstregeling verder uitgebreid. Op het traject Almelo–Hardenberg gaat er vrijwel de hele dag elk half uur een trein rijden.
Op de lijn Zwolle–Emmen komen er ritten bij in de vroege ochtend en late avond, evenals extra spitstreinen. De eerste trein vertrekt om 5.11 uur vanuit Emmen en om 5.23 uur vanuit Zwolle. Op vrijdagavond rijdt de laatste trein pas rond middernacht.
Ook stations als Dalen en Gramsbergen krijgen een flinke opwaardering: voortaan stopt hier elk half uur een trein. Daarmee verbeteren de reistijden en overstapmogelijkheden in de hele regio.
Spoorlijn Almelo-Mariënberg wordt elektrisch
Een grote stap richting duurzaam reizen is het besluit om de spoorlijn tussen Almelo en Mariënberg te elektrificeren. De Provinciale Staten van Overijssel hebben daar deze week unaniem mee ingestemd. De provincie investeert 52,5 miljoen euro in deze ombouw, samen met het Rijk en ProRail.
De overgang komt op een logisch moment: de huidige dieseltreinen naderen het einde van hun levensduur en met het nieuwe vervoercontract dat in december 2028 ingaat, is het een goed moment om over te stappen naar moderne elektrische treinen.
Gedeputeerde Martijn Dadema: “Ik ben heel blij met deze stap. Het is een belangrijk onderdeel van ons coalitieakkoord. Elektrische treinen zijn stiller en schoner dan dieseltreinen. Ze stoten geen schadelijke stoffen uit,” zegt Dadema.
De provincie benadrukt dat reizigers niet alleen schoner, maar ook comfortabeler gaan reizen. Zo maken elektrische treinen minder lawaai, zijn ze soepeler in gebruik en verlagen ze de uitstoot van schadelijke stoffen. Ook zijn de kosten voor onderhoud en gebruik lager. Eerder bleek al bij het traject Zwolle-Wierden dat reizigers elektrische treinen als prettiger ervaren.
Vooruitkijken naar de Nedersaksenlijn
De elektrificatie van Almelo–Mariënberg is bovendien belangrijk voor toekomstige plannen, zoals de Nedersaksenlijn. Deze nieuwe verbinding moet Enschede verbinden met Groningen. In de plannen speelt de lijn via Almelo en Mariënberg een belangrijke rol. Of deze toekomstige lijn straks wordt gereden met elektrische of batterijtreinen, is nog niet besloten, maar een geëlektrificeerd traject is in beide gevallen noodzakelijk.
Nieuwe treinen en herkenbare huisstijl
Arriva schaft vijf nieuwe treinen aan van het type Flirt 4-bak. Deze krijgen meer zitplaatsen en extra voorzieningen voor werk of rust onderweg. De huidige 15 elektrische treinen blijven in gebruik, maar krijgen een upgrade met nieuwe stoelbekleding en extra comfort.
Alle treinen – zowel nieuw als bestaand – krijgen een nieuw uiterlijk: de bekende blauw-witte Arriva-kleuren maken plaats voor de paars-blauw-groene RRReis-stijl. Daarmee verandert ook het uiterlijk van het treinverkeer in Overijssel en Drenthe.
